| 【独家报告】 一场50年不遇的大冰雪浩劫，毫不留情的把中国改革开放30年累积的巨大成果、历史沉淀、没有解决的所有危机问题都暴露无遗。这场开天辟地的天灾，也夹杂着中国由“计划经济”转轨以来为“市场经济”、一“党指挥枪”政制的极大缺陷、社会制度根源空缺、中国各省市长期各自为政的一系列恶习暴露在阳光之下，为近60年中国社会环境、中国人文环境、人类生存环境及历史灾难埋下了难以了却如“唐山大地震”“无产阶级文化大革命”“六四”等一样震撼世界的无限隐患。中国唯一最强大的南中国，何以脆弱到如此不堪一击？中国长江流域、南中国，何以继2006年“大洪灾”？2007年“大干旱”？又何以遭遇2008年“大冰雪”大灾难？！抚育了中华民族5000年不变的中国长江以南何以反目变天？南中国“天变”到底是为什么？是“人祸”还是“天灾”？！ 08：南中国“变天”前夜…… ■巩胜利（学者） ●1月30日 中国总理温家宝晚上到达广州，他是从遭遇严重冰雪灾害的湖南、湖北等一路走来。温家宝1月28日18时30分决定立刻赶赴重灾区；20时15分因湖南省无法停机而决定降落到湖北省武汉的天河机场；29日乘火车载入湖南长沙；30日一早8点15分出现在广州火车站、站台上??中国政府在急切的对策着历史上未曾遭遇过的第一个冰雪灾害天气。 ●1月29日 中国南北大动脉“京广线”“京九线”未来3?5天难畅通，天气继续恶化，电力不稳定持续，南方交通秩序已经混乱；民航状况没有任何根本性好转、继续恶化；7时40分，一辆大客车在贵遵高速公路翻车，到10时已有25人死亡；进出广东省北部交通枢纽韶段高速公路塞车达30多里路；广州至“京珠”高速公路段、午后气车外温度7°C，而云岩路段，已经滴水成冰，平时温度已经降至零下4°C；当日广州，整天中小雨连绵不断…… 当日，中国公安部召开紧急会议，部署实施坚决措施将在30日下午6点之前打通南北大动脉??京珠高速公路，以缓解“京广铁路”短时之困、确保大动脉安全畅通。是日，民航方面，广州白云机场滞留旅客超过14000多名；铁路方面，广铁集团已为滞留旅客办理退票47.2万张。广州火车站滞留旅客已超过50万人，现中国南方发往北方的列车已由“京广线”改向“京九线”运行。“京广线铁路”大动脉实际上已经基本瘫痪。 ●1月28日 中新网电：中央气象台今天早晨六点钟继续发布暴雪红色警报，受冷暖空气的共同影响，预计今天白天到夜间，湖南北部、湖北东部、河南东南部、安徽大部、江苏大部以及浙江西北部等地有大雪，其中，安徽中南部、江苏中南部、湖北东南部等地的部分地区有暴雪。而28日午12时，广州市室内12°C，夜晚22时，室外7C°。另外，贵州大部、湖南南部、江西中北部、广西北部、安徽南部、浙江西北部等地的部分地区有冻雨??这是中国长江以南、南方60年来未遇到过的暴风雪灾害天气。据权威气象预报称：这种灾难性天气将延续到2月2日前后。
到28日，⑴中国南北铁路大动脉“京广铁”“京九线”处于半瘫痪状态。⑵中国南方14个省的19个机场关闭；⑶京九高速公路南方段全线中断。中国南方铁路、公路、民航等滞留旅客达100万之多。 ●1月27日 中国中央气象台拉起红色警报：50年来最大、南方14省区市遭袭雪灾，受灾人口6千万，经济损失超过153亿。中国国家民政部救灾救济司司长王振耀说：“从整个灾情来看，使全国14个省市自治区遭受了不同程度的雪灾，全国受灾人口已近6000万。”王还说，这是建国以来遇到的第一次这么大的灾害过程。 ●1月25日 中国北京开往山东青岛的每小时时速200多公里的“和谐号”城际列车，在胶济线安丘至昌邑时，酿成死18人、9人受伤的特大事故。 ●1月21日 一位叫阿汶的小姐，自驾车自北京从“京九线”高速公路到达广州，本是不到三天的路程，她却走了6天。因大雪高速公路关闭，在河南郑州市被迫停车二天，在湖北武汉又被迫亭车24小时。30多岁的她，无不感慨的说：这次，她真正第一见识了什么叫鹅毛大雪，开车10米以外什么都看不到…… ●据官方媒体报道：还是在08年“春运”未启动的1月13日，在安徽省芜湖火车站，一名安徽师大等待上车的大一女生被汹涌的人潮挤下火车站台，众目睽睽之下与迎面开来的火车当场把这个女生碾成两节。1月28日下午，一位名为“阿布”的网友在云网论坛和百度大连吧上发帖《誓为侄女讨回公道》，称其在大连民族学院的侄女小静(化名)在西安开往南宁的火车上遭一男子砍杀，刀子刺中右边的脖颈，从左边的脖颈处拔出，砍断了大动脉和气管，当场死亡……中国春运，到了近60年的最关键时刻，再加上历史性的大天灾，2008年的春运，又能到达什么样的灾难境地？ 在中国南方、垣横在湖南省与广东省之间，向西南方延伸的横断山脉,曾经是5000年中国南北天气有别、阻挡严寒与温暖的唯一分水岭和当然屏障，但到2008年南中国天要变了：变的史无前例，南方变成北方一样的“冰天雪地”，将温暖如春的南中国变成寒酷的忍无可忍、滴水成冰、暴冰雪袭来……之后，南中国暴冰雪全面爆发，横扫了南中国所有的14个省区，自2008年1月20日后开始，1月25?2月5日到达顶峰，到2月15日云南省曲靖地区暴冰雪依然在祸害……而1月30日前后两、三天内，13亿人口的中国总理两次杀到湖南省同一现场，如此频繁密集突袭一地，国内外仅此历史上罕见…… 南北大动脉大瘫痪
2008年1月下旬以来，中国中南部地区及西北地区东部出现了50年来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气。严重的气象灾害，已影响到近6000万人正常的生产生活。而正值年关临近，数百万回家过年的人们被冰雪阻在了路上……且这种灾难性气候将一直延续到2月初才有可能消退。 截至北京时间1月28日晚23时，已造成中国的雨雪天气已造成安徽、河南、湖南、湖北等14个省市区大面积灾难。广州《南方都市报》报道，民政部救灾救济司司长王振耀说：“这是50年来遇到的第一次这么大的灾害过程。” 官方启动最高级警报 中国气象局27日也启动重大气象灾害预警应急预案Ⅱ级应急响应命令。 中国气象局局长郑国光当日说，未来一周中国中东部地区仍将有雨雪天气，局部可能有暴雪、冰冻天气，还将继续给这些地区的交通运输、通信传输、能源供应及人民生活生产带来重大影响。气象专家表示，目前春节临近，各地流动人口较多，不利天气将给交通运输造成严重影响；同时也会给农业、电力等带来不利影响。尤其对于贵州、湖南、江西等地，更要加强防范冻雨天气的危害。广东省将超过1亿人南北进出困难。 19个机场陆续关闭 中国长江流域及其全中国南方普降中到大雪，导致跑道积雪，广州、长沙、贵阳等19个机场陆续关闭，白云机场仅南航便取消了数100个航班，高峰时期白云机场滞留旅客达到近万人。气象部门介绍，中国长江中下游流域的恶劣天气将持续至1月31日。据了解，作为“积雪重灾区”，长沙、武汉机场27日也滞留了大量旅客，其中最为严重的长沙黄花机场，共取消往返程航班近100班，造成6000多人滞留机场。 广州出口全线告急 新华社27、28日报道，广州火车站滞留旅客逾50万人，该火车站所在的越秀区有关负责人表示，如果天气不转好，列车晚点情况没改善的话，到28日滞留旅客将达60万人。1月12日以来，湖南大部分地区持续雨雪和冰冻，广东持续降温，恶劣天气对线路设备造成严重损害，使高负荷运行条件下的春运组织面临着严峻考验。由于恶劣冻雨天气的全面影响，广东的公路、铁路、民航运输全面告急，这对在正常时期就运力紧张的广州春运来说，无疑是雪上加霜。27日起广州火车票已经停售。 广东境内由于交通中断，公路方面，3万人滞留京珠北；铁路方面，广州火车站滞留超过10万人，广州火车东站滞留5万人；民航方面，也有1000多名旅客滞留。中国铁道部副部长胡亚东透露，官方已举全路之力支援广东，全路启动应急预案，调集北京、郑州、武汉、南京、柳州等局的25组列车经京九线迂回到广州运客北上，同时调动50台内燃机车支援广东。28日国家公安部长孟建柱战督广东省、并于当日视察了广州火车站。 17省区市拉闸限电 针对当前中国大范围雨雪冰冻灾害等给煤电油运造成的严重影响，中国国务院27日下午召开紧急电视电话会议，部署和落实各项保障工作。总理温家宝在会上指出，全国煤电油运紧张的状况还在继续发展，并有可能加剧，最困难的时期尚未度过。 自2008年1月10日以来，中国南方大部分地区和西北地区东部出现了1949年以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气，加上冬季用煤用电增加、春运高峰到来、一些地方煤矿提前放假等多重因素的影响，煤电油运保障工作面临十分严峻的形势。温家宝指出，春节前后正是煤矿集中停产放假和检修的时期，又是旅客运输的高峰期，给煤电油运保障工作带来很大压力。 中国17个省（区、市）出现拉闸限电，部分输电线路因覆冰出现倒塔、断线，一些地方公路中断，沪昆线至今中断，湘黔线电气化铁路一度停运，南北大动脉京广线湖南段136列火车受阻，造成大量旅客滞留。持续冰冻还造成自来水管冻裂，部分居民饮水出现困难。严重的气象灾害，已经影响到这些地区正常的生产生活秩序。 本报综合报道 云南、江西、福建 遭遇天灾阻隔 福建省气象台27日继续发布道路结冰黄色预警信号。该省公路客运暂未受影响，但火车客运有部分列车无法准时到达福州、厦门等地火车站。 截至27日，江西省已有57个县市出现冻雨，前天启动的重大气象灾害预警应急预案由三级提升为二级。南昌昌北国际机场预计关闭到28日中午12时才会开放。由于高速路封闭，昌北机场工作人员无法正常交班，有人已经连续工作4天。江西长运的省际客运班车目前也已全部停开。 云南省迪庆藏族自治州到27日上午有约10万人遭遇雪灾。迪庆香格里拉机场已关停，214线香格里拉至德钦段、德钦至维西、香格里拉至维西、香格里拉至四川乡城段等几条公路交通主干线中断，州内乡村公路已基本中断。 中国总理首考“春运” 1月25日下午，中国温家宝来到京石高速公路河北涿州服务区和北京西站实地考察，并就做好春运工作、保障安全畅通作出部署。15时许，温家宝一行沿京石高速公路驱车60余公里，来到河北涿州高速公路服务区。隆冬时节，华北大地寒气逼人。服务区内，几十辆满载蔬菜、粮食等物资进京的大型货车正在短暂休整。“师傅们辛苦了！” “你们是从哪里来的？”温总理仔细询问。 “我是从云南来的！”“我来自东北！”“江西的！”……来自全国各地的司机师傅们在这里看到温总理，非常惊喜。温总理向他们询问了三个问题：“前几天不少地方下雪了，现在路上好走吗？运输蔬菜等鲜活农产品享受不享受‘绿色通道’政策？过‘绿色通道’时收多少钱？” “告诉大家一个好消息。”温总理说，“按照国务院部署，交通部已决定从1月26日起至2月5日止，对所有鲜活农产品运输‘绿色通道’全免通行费。这一措施有利于降低运输成本，稳定节日期间物价，充分保证群众生活物品供应。” 之后，温家宝又赶往中国最大的北京西客站，考察铁路春运情况。北京西站是全国铁路客流量最大的车站之一。在车站应急指挥中心，一个个电视屏幕传送着广场、站台、售票厅、候车室等处的实时画面。在听取车站工作人员的介绍后，总理问道：“请你告诉我几个数字。春运是从哪天开始的？” “春运”中国之最 “从1月18号开始，节前20天，节后还有20天。”工作人员回答说。
“春运期间西站预计进出旅客共有多少？”总理接着问。
“估计达2200万人次。”
“今年铁路春运量比往年多多少？”
“全国每天要多100万人次。”
“春运期间西站通常每天运送多少人？”总理问得十分仔细。
“13万至15万人次，高峰期间达到17万至20万人次。”
“全站通常发送列车多少对？”
“平时安排113对列车，现在要多发送30对，最高时可达161对。”
“售票窗口开了多少？”总理十分关心群众反映强烈的买票难问题。
“车站售票厅窗口有88个，现在又增加了临时窗口178个，共计266个。加上北京地区全部售票点，共有1000个售票窗口。这是国家总理第一视察中国春运。 中国“春运”是近代的一个历史之结。因中国国家交通部管公路运输、铁道部管铁路运输、民航管民用航空运输，长期以来基本上是各自为阵、各行其道，没有形成大交通的宏观概念（据称08年的“两会”，将改革中国政府大部委的建制问题，将铁路、民航、公路等统建制为“国家交通委员会”）。2008年，也是中国航空、铁路、公路建设的最好时期，但管理的矛盾冲突也异军突起，依然没有打破原来“计划经济”的模式，让2008年的“春运”倍增艰难险阻，还不知道这个春节中国长江以南、南方14个省区的“乘车者”怎样过这个年？ 据官方新华网北京1月11日电称（记者齐中熙 刘羊?）中国铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示：“到2010年，随着一大批客运专线的陆续建设和运营，广大旅客乘车难、买票难的情况将得到根本缓解”。这还是一个未来之谜，让中国13亿人见证这一历史时刻的到来？为什么中国的“春运”危机近30年历史不改、一年更比一年灾难？
“三峡大坝”惹历史人祸？ 中国公共社会，需要真正跨世纪的科学大建树。 不管你相信、或是不相信；不管是“天意”还是“人意”；也不管是人类有意或是历史根本无情，中国南方的这场世纪暴冰雪，都出现了历史以来的大冲撞。与2008年初、中国南方“春运”恶劣气候历史性相撞的是：2007年夏天，中国“三峡地区”遭遇历史不遇的罕见“大旱”，2006年遭遇齐天的“大暴雨”，现在又遭遇近60年不遇的“暴冰雪”，几乎是中国南方全部一网打进、14个省区市的大暴冰雪灾害性气候，尽管没有任何科学依据与“三峡大坝”水利工程有任何联系，但历史还是绝无仅有、不可阻挡、绝妙的是将历史罕见的“大旱”、“暴雨”、“暴风雪”非同一般的组合到了一起。若人类真相信“恶有恶报”，“善有善报”，“好人一路平安”的话，那么此次60年不遇的中国南方春运暴冰雪、天灾大祸，是否就是大自然、历史对中国环境极其败坏的一个当然的回报？！ 但有一点是历史不容质疑的：不是“三峡大坝”影响了中国现在环境，就是中国环境的恶化影响了未来的中国。那么，对于一个1000多公里土地面积，由旱地、山地、水田，变成1米??175米、浩渺然然的汪洋大海来说，真是桑田沧海，5000年一勺呵…… 若大一个13亿人口、全球1/5总人口的国家，一遇“大跃进”“文化大革命”“六四”“50年一遇暴冰雪”，就全民皆兵、一败涂地、溃不成军？！ 考问中国5000年！ 就在南中国暴冰雪爆发前夜，在2008年1月21日出版《财经》杂志第203期封面文章《三峡地质求治》文章说：“当蓄水至175米高程时，库区水位最高将比蓄水前提升100多米。库区每年都要经历自175米降至145米、再升至175米的‘放水?蓄水’循环。长江水位大涨大落，可能使一些旧滑坡复活，并诱发新的滑坡、崩塌、塌岸等灾害”。改变了5000年中国三峡地区地质的175米高水位时，将有超过1000多平方公里高压水的水面面积（整个香港特区的总面积）在中国长江中游一改5000年历史的永远游弋着…… 据权威数字显示，中国目前在长江上游四川省境内、眉公河上游中国云南省境内有4个比“三峡工程”还要大的水利枢纽工程在加紧建设中。就在2007年“三峡工程”全面总体工程结束的同时，中国正着手在长江上游（即金沙江下游）正在建造乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝4座大型水电站，总发电量将是“三峡电站”的两倍以上。加上云南省“龙滩水电工程”及已建成的“二滩电站”、再加上“两河口水电站”“福堂水电站”“龙滩水电工程”等，这就是说中国至少有4个比“三峡工程”更大的“大三峡”在建设中。5000年的中国，再次面临5000年以来从来没有过的环境、气候、地质等等、全球没有过的历史以来的天变考验??未来南中国将增加五、六个“大三峡”，历史性增加5000多平方公里的海水一天，浩渺水域，南中国的天还会变成什么样？是“人定胜天”、还是“天来胜人”？！ 公元戊子年到来的一个个前夜，被称为人类有史以来、全球第一大坝、中国三峡库区“第一县”的重庆市开县，也下起历史上罕见的一场鹅毛大雪，没有见过瑞年大雪、有150万人口的开县新县县新城及渝东北地区变成了一个千里冰封的“雪城”；中国历史新城??重庆市也弥漫在大雪翻飞、冰天雪地的一个新时期中。中国古人讲：瑞雪兆丰年，而历史从未遇到过的戊子年大雪??则预兆着什么？5000年人类与中国长江从未遇到过的横断“三峡大坝”又预示着未来的什么？今日中国看到的是“三峡电力工程”输来不断的强大电流和不尽的滚滚财富，而看不到、不可预知的未来又有哪些天灾人祸？今次中国南方14个省区的“特大暴冰雪”又预示着历史与现实、未来中国的、世界的什么巨变呢……？！ （作者系《国情内参》首席研究员） （巩胜利特别声明：作者对本文所着内容与事实，负有不可推卸、当然的法律责任。若有任何需求请通过Gvv21@hotmail.com与作者联系。）
| 
